سيتم تمثيل النطاق السعري المتوسط لسيارات بورش الرياضية المحدثة في عام 2013 بطراز بورش باناميرا إس ، والذي يتضمن ثلاثة تعديلات: محرك بنزين ، وسيارة دفع رباعي وسيارة رياضية بمحرك هجين. تصنع جميع السيارات الثلاث بنفس الأسلوب المتأصل في مجموعة طرازات بورش باناميرا 2013 بأكملها وتتميز بصفات السرعة الممتازة ، جنبًا إلى جنب بنجاح مع مستوى عالٍ من الراحة.
لا جدوى من الحديث عن أبعاد ومظهر ومقصورة سيارات بورش باناميرا إس ، حيث إنها متطابقة تمامًا مع تعديل بورش باناميرا القياسي. في هذا الصدد ، لم يعقد المطور أي شيء ، حيث أعطى حرية الإبداع للمشتري نفسه ، الذي لديه الفرصة لتغيير مظهر المقصورة الداخلية للسيارة بشكل كبير عن طريق تثبيت حزم خيارات إضافية. هنا ، يقتصر مالك السيارة الرياضية المستقبلي على خياله وقدراته المالية فقط.
الاختلاف الرئيسي في الخصائص التقنية - التعديل الأساسي لبورشه باناميرا إس وإصدار الدفع الرباعي باناميرا 4S مجهز بمحرك بنزين بثماني أسطوانات بسعة 4.8 لتر (4806 سم مكعب) ، قادر على تطوير 400 حصان. قوة 6500 دورة في الدقيقة مع أقصى عزم دوران 500 نيوتن متر ، يتم تحقيقها عند 3500-5000 دورة في الدقيقة. مثل جميع محركات بورش ، فإن هذا المحرك مزود بحقن الوقود المباشر (DFI) والتحكم التلقائي في التوقيت (VarioCam Plus). بالإضافة إلى ذلك ، يتم استكمال وحدة الطاقة بمسالك سحب قابلة للضبط ونظام تزييت بالحوض الجاف المتكامل.
فيما يتعلق بنقل الحركة ، يمكن تجهيز بورش باناميرا إس إما بصندوق تروس يدوي بست سرعات مع إعدادات نسبة التروس الخاصة بالرياضة ، أو ناقل حركة أوتوماتيكي PDK بسبع سرعات ، والذي يستخدم كقاعدة في باناميرا جي تي إس وباناميرا توربو. عارضات ازياء. في حالة "الميكانيكا" ، لا تتجاوز السرعة القصوى للسيارة الرياضية 285 كم / ساعة عند تسارعها إلى 100 كم / ساعة في 5.6 ثانية. يبلغ متوسط استهلاك الوقود حوالي 12.5 لترًا ، بينما يزيد القيادة حول المدينة إلى 18.8 لترًا ، والقيادة على الطريق السريع ستخفض الاستهلاك إلى 8.9 لترًا. يسمح ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، بدوره ، لـ Panamera S بالتسارع إلى 283 كم / ساعة ، مما يرفع الإبرة إلى أول مائة في 5.4 ثانية فقط ويوفر استهلاك وقود أكثر اقتصادا: 10.5 لتر ، 15.3 لتر و 7.8 لتر ، على التوالي. ومن الجدير بالذكر أيضًا أن إصدار الدفع الرباعي لبورشه باناميرا 4S مجهز فقط بـ 7 سرعات PDK "أوتوماتيكية".
تحتوي النسخة الهجينة من بورش باناميرا إس هايبرد على محرك جديد تمامًا. تبلغ سعة كتلة المحرك في مجموعة نقل الحركة الهجينة 3.0 لترات (2.995 سم مكعب) و 333 حصانًا ، والتي تكتمل بقوة 47 حصانًا من وحدة المحرك الكهربائي بإجمالي 380 حصان. يبلغ إجمالي عزم المحرك الهجين 580 نيوتن متر.
تم تجهيز بورش باناميرا إس هايبرد فقط بناقل حركة أوتوماتيكي 8 سرعات تيبترونيك S ، والذي يستخدم أيضًا في بورش باناميرا ديزل. يسمح صندوق التروس هذا للسيارة بالتسارع إلى 270 كم / ساعة ، بينما يمكن للسيارة الرياضية أن تتسارع إلى 100 كم / ساعة في 6.0 ثوانٍ فقط. استهلاك الوقود للنسخة الهجينة من السيارة منخفض للغاية: 7.6 لتر في المدينة و 6.8 لتر عند القيادة على الطريق السريع.
يتطابق نظام التعليق والكبح في سيارات باناميرا إس الرياضية تمامًا مع نظام بورش باناميرا الأساسي ، ويستند نظام الدفع الرباعي لسيارة بورش باناميرا 4S الرياضية على نفس المبادئ المتبعة في باناميرا 4: القابض اللوحي ، نظام تثبيت الحركة PSM ، محاكاة القفل التفاضلي والتحكم في الجر ASR.
في صالات عرض التجار الروس ، تُباع سيارة بورش باناميرا إس 2013 ذات ناقل الحركة اليدوي بسعر يبدأ من 4764000 روبل. نفس السيارة ، ولكن مع ناقل حركة أوتوماتيكي ، تكلف أكثر قليلاً - من 4932000 روبل. سوف تتطلب سيارة بورش باناميرا 4S ذات الدفع الرباعي ما لا يقل عن 5212000 روبل من جيبك ، ويقدر الهجين Panamera S Hybrid بسعر يبدأ من 5339000 روبل.
