مقارنة بين رينو سانديرو ولادا جرانتا

صناعة السيارات المحلية بعيدة كل البعد عن أن تكون في القمة من حيث جودة ومستوى إنتاج سيارات الركاب. يقارن كثير من الناس السيارات الروسية بالتطورات الصينية ، معتبرين إياها المنافسين الرئيسيين في قطاع الميزانية.

لكن ليس كل شيء سيئًا كما يميل البعض إلى تصديقه. تمتلك شركة VAZ (Lada) العديد من المشاريع الناجحة للغاية ، أحدها Granta. هذه سيارة رخيصة الثمن وذات ميزانية محدودة تبرر قيمتها تمامًا. في مثل هذا النطاق السعري المنخفض ، لا يوجد منافسون تقريبًا. وتشمل هذه السيارة الفرنسية رينو سانديرو هاتشباك.

بطبيعة الحال ، فإن السؤال الذي يطرح نفسه هو أي منهم أفضل ومن الذي يعطي الأفضلية عند شراء سيارة ركاب جديدة من فئة الميزانية.

معلومات فنية عامة

يتم إنتاج السيارة الروسية في عدة إصدارات للجسم. إنها سيارة سيدان كلاسيكية ، وهاتشباك ، وعربة رفع وعربة ستيشن. بالإضافة إلى أن هناك نسخة متقاطعة. ولكن نظرًا لأن رينو سانديرو يتم إنتاجها فقط في هيكل هاتشباك ، بما في ذلك نسخة عبر البلاد (ستيبواي) ، فسيكون من المنطقي مقارنة هاتشباك.

تنتمي Lada Granta إلى فئة السيارات الصغيرة ذات الدفع بالعجلات الأمامية من الفئة B. رسميًا ، ظهرت جرانتا هاتشباك لأول مرة في أغسطس 2018 في موسكو. في الواقع ، هذا هو الجيل الثاني المحدث من Lada Kalina ، والذي تلقى عددًا من التغييرات.

يتم بناء Kalina على أساس منصة محدثة من Kalina. تعليق أمامي مستقل مع دعامات ماكفرسون. في الخلف ، تصميم شبه مستقل مع شعاع الالتواء ونوابض لولبية. تم تجهيز الإصدار الأساسي بجهاز توجيه بدون توجيه كهربائي. ولكن في إصدار أكثر تكلفة ، يظهر مكبر كهربائي. الفرامل الأمامية قرصية وجيدة التهوية ، والخلفية براميل كلاسيكية. يوفر الإصدار الأساسي وجود ABS و BAS و EBD.

رينو سانديرو هي أيضًا سيارة هاتشباك صغيرة ذات دفع أمامي ، وتنتمي إلى الفئة الأوروبية ب. أقيم العرض الأول للجيل الثاني من النموذج في خريف عام 2012 ، ولكن بعد ذلك تحت علامة داسيا التجارية. تحت علامة رينو التجارية ، بدأ إنتاج الموديلات في صيف عام 2014. في الوقت نفسه ، تم تقديم المواصفات الروسية.

منذ صيف عام 2018 ، تم بيع نسخة معاد تصميمها من السيارة في الاتحاد الروسي. على الرغم من بيع Sandero في أوروبا بهذا الشكل منذ خريف عام 2016. لم تستلزم إعادة التصميم تغييرات كبيرة. قمنا بتصحيح مظهر الواجهة الأمامية بشكل طفيف ، وقمنا بتعديل الجزء الداخلي قليلاً وإضافة العديد من الخيارات غير المتوفرة سابقًا.

يتم تجميع Sandero على أساس منصة الدفع بالعجلات الأمامية M0. يحتوي المحرك على ترتيب عرضي ، ويتم استخدام كمية كبيرة من السرب عالي القوة في الهيكل الهيكلي للجسم. تم تركيب نظام شبه مستقل مع عارضة إلتواء وامتصاص صدمات هيدروليكي في الخلف. يتم الجمع بين تروس التوجيه والجريدة المسننة مع الداعم الهيدروليكي كمعيار. الفرامل الأمامية عبارة عن فرامل قرصية مهواة ، ومكابح الأسطوانة الخلفية. يتم توفير نظام ABS و EBD بشكل قياسي.

الخارج والأبعاد

من الواضح أن Grant's hatchback و liftback و سيدان و ستيشن واغن لها مظهر مختلف قليلاً. لا يمكن أن يقال عن تفوق جسد على آخر. كل مكان له خصائصه ومزاياه وعيوبه.

نظرًا لأنه سيكون من العدل مقارنة رينو سانديرو بسيارة Lada Granta الروسية في هيكل هاتشباك بسبب الخيارات البديلة للفرنسي ، فإن التركيز الرئيسي سيكون على مثل هذا التعديل.

ظاهريًا ، تبدو كلتا السيارتين جيدة ، كما في طرازات الميزانية بصراحة. لا شيء رائع ، لكن المصممين لم يتخذوا أي قرارات سيئة بصراحة. بشكل عام ، المظهر هو معيار شخصي للغاية للتقييم ، وبالتالي ، فإن القرار النهائي بشأن تفوق سيارة على أخرى في مكون المظهر سيكون للمشتري.

لكن الأبعاد معيار مفهوم أكثر للتقييم. تقدم رينو سانديرو الأرقام التالية:

• الطول 4070 مم ؛
• عرض 1733 مم ؛
• ارتفاع 1523 مم ؛
• قاعدة العجلات 2589 مم ؛
• الخلوص الأرضي (تحت الحمل) 155 مم.

يتوافق Granta تمامًا مع معلمات فئة subcompact. في جسم هاتشباك ، تحتوي هذه السيارة على المعلمات التالية:

• الطول 3893 مم ؛
• عرض 1700 مم ؛
• ارتفاع 1500 مم ؛
• قاعدة العجلات 2476 مم ؛
• تطهير الأرض 160 ملم.

نفس الرافعة لها قاعدة عجلات ، والعرض والارتفاع متشابهان ، ويبلغ طول السيارة 4246 ملم. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الخلوص الأرضي يتراوح من 165 إلى 180 ملم ، حسب الحمل.

المقصورة الداخلية وصندوق الأمتعة

من الصعب جدًا القول بثقة أنه من الأفضل الشراء - رينو سانديرو أو لادا جرانت. كلتا السيارتين من نفس الفئة ورخيصة الثمن. لكن من المستحيل استخلاص النتائج فقط من خلال الأبعاد الخارجية أو المعلومات الفنية العامة. نحن بحاجة إلى النظر بشكل أعمق. بادئ ذي بدء ، يجدر التطرق إلى مقصورة الأمتعة والداخلية.

تبدو داخل رينو سانديرو جميلة ، لكن يتضح على الفور أن هذه سيارة اقتصادية. بيئة العمل على مستوى عالٍ ، وكذلك الأداء العام. في التكوين العلوي ، يمكنك رؤية إدخالات زخرفية مثيرة للاهتمام ، وشاشة وسائط متعددة ، والتحكم في المناخ وامتيازات أخرى للإصدارات باهظة الثمن. لكن كل شيء في قاعدة البيانات بسيط للغاية وموجز.

الصالون 5 مقاعد حسب جواز السفر. يمكن أن تستوعب الأريكة الخلفية 3 ركاب ، لكن نفق الأرضية المركزي سيتداخل إلى حد ما مع الشخص الموجود في المنتصف.

عند التخزين ، يتسع الجذع لـ 320 لترًا. لكن يمكن طي مساند ظهر الأريكة الخلفية ، وبالتالي زيادة المساحة إلى 1200 لتر. الأرضية ليست مسطحة تمامًا ، لكنها لا تزال رائعة لنقل البضائع الضخمة.

تتمتع هاتشباك لادا كالينا بتصميم داخلي جميل ، لكن بيئة العمل أسوأ قليلاً من بيئة المنافسين. هناك شكاوى حول التجمع ، حيث أن الفجوات والصراصير ليست شائعة هنا. لا توجد أسئلة خاصة للمقاعد الأمامية. لكن الصف الخلفي ضيق ، ولا توجد مساحة كافية في الأرجل ، والركاب طويل القامة سيكونون بصراحة غير مرتاحين.

حتى بالنسبة للفئة الثانوية ، فإن صندوق Granta's hatchback صغير. عند تخزينها ، تستوعب 240 لترًا. يمكنك طي ظهر الأريكة ، ولكن حتى هنا ستزيد المساحة إلى 550 لترًا فقط. تبدو رافعة Granta أكثر جاذبية. تحتوي القاعدة على 440 لترًا في صندوق الأمتعة ، وترتفع إلى 760 لترًا. ولا يزال إجماليًا أقل من نظيره في سانديرو.

المحركات وعلب التروس وقدراتها

بدون النظر إلى حجرة المحرك ، يكاد يكون من المستحيل تحديد أيهما أفضل - رينو سانديرو أو لادا جرانتا. تلعب قدرات المحرك وعلب التروس المقدمة والديناميكيات واستهلاك الوقود دورًا رئيسيًا في اختيار السيارة.

لنبدأ مع Lada Grants. يتم تقديم سيارة هاتشباك من مصنع روسي مع 3 خيارات لمحطات الطاقة. علاوة على ذلك ، فهي كلها بنزين ولها نفس الحجم 1.6 لتر.

• المحرك الأساسي هو محرك احتراق داخلي في الغلاف الجوي مع حزام توقيت من 8 صمامات بسعة 87 حصانًا. كاملة مع يدوي 5 سرعات فقط. يستغرق التسارع من الصفر إلى المئات 11.6 ثانية وبسرعة قصوى لا تزيد عن 166 كم / ساعة. استهلاك الوقود في الدورة المركبة حسب جواز السفر 7 لترات.
• يأتي بعد ذلك محرك سعة 1.6 لتر ، ولكنه بالفعل 16 صمامًا يستنشق بقوة 98 حصانًا. يجمع بشكل حصري مع ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 4 سرعات. وبسبب هذا ، فإن التسارع يستغرق 13.7 ثانية بشكل مثير للإعجاب. السرعة القصوى لا تزيد عن 167 كم / ساعة ، ومتوسط ​​استهلاك الوقود حوالي 7.6 لتر لكل 100 كم.
• يعتبر الجزء العلوي محرك ذو 16 صمامًا بقوة 106 حصان. يمكن أن تكون مجهزة بميكانيكا 5 سرعات أو روبوت 5 مدى. يستغرق التسارع من صفر إلى مئات من 10.5 إلى 11.9 ثانية. يتراوح استهلاك الوقود من 6.6 إلى 6.8 لتر لكل 100 كيلومتر. السرعة القصوى هي نفسها 167 كم / ساعة.

الآن يجب مقارنتها مع ما تكون هاتشباك فرنسية صغيرة جاهزة للعرض استجابةً لذلك.

يتم تقديم الجيل الثاني من رينو سانديرو بمحركات بنزين بسعة 1.6 لتر تستنشق الهواء بشكل طبيعي.تتوافق مع معايير Euro 5 ، بينما تلبي محركات VAZ معايير Euro 4 فقط.

• يحتوي المحرك الأساسي على حزام توقيت بـ 8 صمامات ويولد 82 حصانًا. كاملة مع ميكانيكا 5 سرعات. يتسارع من صفر إلى مئات في 11.5 ثانية. السرعة القصوى 163 كم / ساعة. الاستهلاك لكل 100 كيلومتر. ممرات بحوالي 7.5 لتر من البنزين.
• التالي في التسلسل الهرمي هو محرك ذو 16 صمامًا بقوة 102 حصان. يدمج مع 4 نطاقات أوتوماتيكية. يقلل وجود ناقل حركة أوتوماتيكي من ديناميكيات التسارع إلى 13.9 ثانية. السرعة القصوى حوالي 168 كم / ساعة. 100 كم. تتطلب الدورة المركبة 8.6 لترًا من الوقود.
• يوفر الإصدار الأعلى 113 حصانا. يتم دمج هذا المحرك مع ناقل حركة يدوي 5 سرعات. نتيجة لذلك ، زادت السرعة القصوى إلى 177 كم / ساعة ، ويستغرق التسارع 10.7 ثانية متواضعة. الاستهلاك المشترك 6.6 لتر.

لا يوجد فرق كبير أو تفوق كبير في إحدى السيارات المعروضة من حيث القوة أو الديناميكيات أو السرعة القصوى.

ولكن هنا لا تزال الأولوية إلى جانب هاتشباك الفرنسية. المحركات موثوقة وواسعة الحيلة وبسيطة وسهلة الصيانة ونادراً ما تفشل. غالبًا ما تجبر محركات VAZ المالك على الاتصال بخدمة السيارات أو قضاء بعض الوقت في حل المشكلات بيديه في المرآب.

الأمن والقابلية للإدارة

عدم وجود نظام التوجيه المعزز في التكوين الأساسي لـ Lada Grants لا يمنح هذه السيارة نقاطًا إضافية في البنك الخنزير. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الأداء العام للجسم ضعيف. من المرجح أن يصاب سائق وركاب جرانتا بجروح خطيرة في حادث تصادم أكثر من سانديرو.

من الصعب توقع أداء السلامة المذهل لسيارة محلية. لم يذهب سانديرو بعيدًا ، على الرغم من أن الفرنسي يبدو أفضل إلى حد ما من خصمه المشروط. في قاعدة كلتا السيارتين ، تتوفر وسادة هوائية واحدة. هناك أيضًا مجموعة قياسية من الأنظمة الإلكترونية تتكون من ABS و EBD و BAS.

في عنصر الإدارة ، التكافؤ. هذه السيارات ليست مصنوعة للقيادة النشطة. وإذا لم يكن هناك حتى الآن نظام التوجيه المعزز ، فسوف يتحول التحكم إلى اختبار حقيقي في الظروف الحضرية ، حيث تحتاج إلى المناورة باستمرار. مع ظهور نظام التوجيه الكهربائي ، لا يزال Grant لا يتفوق على Sandero ، حيث يتوفر التوجيه المعزز فقط. عند السرعات العالية ، ينخفض ​​وضوح التحكم ، يتم الشعور باللف في الزوايا.

الانطباعات العامة هي نفسها تقريبا. لكن سانديرو أكثر ليونة وطاعة إلى حد ما. تمر الهاتشباك الفرنسية بالمطبات بثقة أكبر ، ولا تنقل الاهتزازات إلى الصالون بشكل ملحوظ. لذلك ، من حيث السلامة وإمكانية التحكم ، تبدو رينو سانديرو الخيار المفضل.

ولكن من أجل مقارنة واضحة بين سيارات Lada Granta و Renault Sandero ، يوصى بالجلوس خلف عجلة القيادة بنفسك وإجراء اختبار قيادة قصير على الأقل. بهذه الطريقة فقط ستكون قادرًا على مقارنة سيارتين بموضوعية ، وفهم ميزات سلوكهما على الطريق ومراعاة الامتثال لاحتياجاتك وتوقعاتك من سيارة رخيصة الثمن.

تكاليف الخدمة

السيارات من نفس الفئة ، فهي تمثل فئة الميزانية ، ولديها محركات متشابهة من نواح كثيرة ، والمعدات تبدو متشابهة. استهلاك الوقود متطابق.

نظرًا لأن Lada Granta تنتمي إلى منتجات صناعة السيارات المحلية ، فستكون الخدمة والصيانة أرخص إلى حد ما. تتوفر مجموعة متنوعة من المواد الاستهلاكية وقطع الغيار على نطاق واسع ، بما في ذلك المنتجات الأصلية ومثيلاتها. في أي محطة خدمة ، يمكنك صيانة السيارة وإصلاحها. السؤال الوحيد هو أنه في المنحة ، سيتعين عليك زيارة خدمات السيارات في كثير من الأحيان أو قضاء بعض الوقت في المرآب. جرانتا لديها موارد أقل مقارنة بسانديرو. تظهر الأعطال والأعطال الأولى في وقت سابق.

كما تعتبر رينو سانديرو رخيصة للغاية من حيث صيانتها وصيانتها. تحتاج فقط إلى تغيير جميع المواد الاستهلاكية في الوقت المناسب ، والتي لن يكون هناك بالتأكيد أي مشاكل في شرائها. مستوى أسعار صيانة سيارات الهاتشباك هو نفسه ، وكذلك الضرائب. أي أنه من غير المحتمل أن يكون من الممكن توفير المال بجدية هنا ، مع إعطاء الأفضلية لـ Lada Granta.

الخيارات والأسعار

في السوق الروسية ، يتم تقديم السيارة المحلية بعدة مستويات:

• ستاندارت.
• كلاسيك.
• أوبتيما.
• راحة.
• لوكس.
• هيبة.

تبدأ الأسعار من 462 ألف روبل. ولكن مع الأخذ في الاعتبار الخصومات المختلفة والعروض الخاصة ، يمكن شراء أبسط نسخة نظريًا بأقل من 400 ألف. وتكلف التكوينات الراقية من 600 إلى 700 ألف روبل.

تتوفر سيارة هاتشباك ذات الميزانية المحدودة رينو سانديرو بثلاثة مستويات:

• وصول.
• حياة.
• قيادة.

تبدأ الأسعار من 577 ألف روبل. في التكوين العلوي للسيارة ، سيتعين عليك دفع ما لا يقل عن 748 ألف روبل.

نظرًا لأنه لا يمكن اعتبار 50-100 ألف روبل فرقًا هائلاً ، فإن الأمر يستحق في الواقع إعطاء الأفضلية لأغنى نسخة من رينو سانديرو ، بدلاً من محاولة توفير المال ، وشراء سيارة محلية مقابل 650 ألفًا.

لمن يعطي الأفضلية

بالنظر إلى جميع الميزات والخصائص المدروسة ، يمكننا أن نستنتج أن شركات صناعة السيارات الروسية حققت بعض التقدم. نعم ، في البداية يبدو أن Lada Granta تتفوق على خصمها الفرنسي في بعض المعايير.

ولكن إذا درست بعناية جميع الفروق الدقيقة ، وانتبهت لنفس السيارات بعد 2-3 سنوات من التشغيل ، فستبدأ في فهم سبب كون رينو سانديرو أغلى ثمناً ، وهناك الكثير من المراجعات الإيجابية حول هذه السيارة.

تتمتع رينو سانديرو بموارد كبيرة ، وهي مناسبة بشكل أفضل للتشغيل النشط وطويل الأجل ، حيث تحدث المشكلات الخطيرة الأولى عادةً بعد 250-300 ألف كيلومتر. خلال هذه الفترة ، يكفي تغيير المواد الاستهلاكية القياسية وإجراء الاستبدال الروتيني لبعض العناصر.

بعد أن اشتريت في البداية سيارة Lada Granta أرخص ثمناً ، سيتعين بعد ذلك إنفاق كل الأموال التي تم توفيرها ، وأكثر من ذلك ، على الإصلاحات والزيارات غير المجدولة لخدمة السيارات والاستبدال المتكرر للمواد الاستهلاكية والعناصر. جودة البناء لا تزال ضعيفة. تتطلب الآلة بشكل موضوعي تحسينات وتحسينات تدريجية عند استخدامها. يلاحظ الملاك أنه من الأفضل تغيير عدد من قطع غيار المصنع على الفور لنظرائهم الأجانب ، ويتطلب الجسم عزلًا دقيقًا للصوت.

لكن كل مستهلك يقرر بنفسه في النهاية ما يختار ومن يفضله. بميزانية تبلغ حوالي 750 ألف روبل ، سيكون الاختيار لصالح التكوين الأعلى لرينو سانديرو هو الأفضل والأكثر منطقية. ولكن إذا كان المال بصراحة غير كافٍ ، وكان متاحًا حرفيًا 500-550 ألف روبل ، فإن Granta تصبح المفضلة بلا منازع.