Hyundai Solaris هي سيارة سيدان اقتصادية من "فئة subcompact" (B-community وفقًا للوائح الأوروبية) ، وهي "النموذج الرئيسي" للعلامة التجارية الكورية الجنوبية في السوق الروسية. السيارة ، أولاً وقبل كل شيء ، تجذب بتوازنها - ولهذا تحظى بشعبية متساوية بين الشباب والعائلة ، وحتى بين المتقاعدين ...
تم تقديم الجيل الثاني بأربعة أبواب رسميًا للجمهور الروسي في 6 فبراير 2017 في حدث خاص في موسكو - بشكل عام ، اتضح أنه مطابق لنموذج Verna (تم إنتاجه منذ خريف عام 2016 للصين) . ولكن بالمقارنة مع سابقتها ، فإن سيارة الجيل الثاني قد تغيرت بأخطر طريقة: لقد "نضجت" خارجيًا وداخليًا ، "مسلحة" بمحركات حديثة ، مكبرة في الحجم ، حصلت على هيكل أكثر صلابة وتعليق مُعاد تشكيله.
تم تقديم صندوق الجيل الثاني المعاد تصفيفه المكون من ثلاثة مجلدات في 18 فبراير 2020 في حدث خاص أقيم مباشرة في المصنع في سانت بطرسبرغ ، حيث يتم إنتاج هذه السيارات ، وتم توقيت عرضه الأول ليتزامن مع إطلاق السيارة المليونين. نتيجة للتحديث ، تم تحديث سيارة السيدان خارجيًا بسبب المصابيح الأمامية LED ، والمصدات المختلفة وشبكة المبرد الأوسع ، وتلقي تعديلات خفيفة على الداخل وتجديد ترسانتها بخيارات جديدة ، ولكن في نفس الوقت لم تخضع لأي تحولات تقنية .
بعد تغيير الجيل ، أصبحت Hyundai Solaris أكثر جاذبية ونضجًا - ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى التشابه مع الموديلات "القديمة" - لا يُنظر إليها على أنها أكثر من "إلنترا صغيرة".
من الجانب الأمامي ، "تتباهى" سيارة السيدان بمظهر جريء بسبب النظرة الثاقبة لتكنولوجيا الإضاءة ، وتضيف شبكة المبرد الأنيقة ذات الخطوط المستديرة الانسيابية القليل من الهدوء إليها.
تبدو السيارة رائعة أيضًا من حيث المظهر الجانبي - السقف المنحدر ، الذي يتحول إلى "ذيل" قصير من الجذع ، وختم معبر على الجانبين يمدح السرعة في الصورة الظلية ، ولكن في الخلف يبدو ثقيلًا بسبب المصد "المنتفخ" ، منذ أضواء رشيقة حفظ الموقف.
Solaris من التجسد الثاني هو فئة B متضخمة وفقًا للمعايير الأوروبية. يبلغ طول الأبواب الأربعة 4405 مم ، ويتناسب ارتفاع جسمها وعرضه بين 1470 مم و 1729 مم على التوالي. عجلات السيارة "تحدد" 2600 ملم "قاعدة" فيما بينها ، وتحت "البطن" لديها خلوص 160 ملم.
الداخلية
جذب التصميم الداخلي لسيارة هيونداي سولاريس "الثانية" ، حتى قبل إعادة تصفيف الشعر ، الانتباه بتصميم متين وجميل + مسرور بالمواد الرخيصة ولكن عالية الجودة (تم استخدام البلاستيك المرن في أماكن ملامسة اليدين وعجلة القيادة في الإصدارات "غير الأساسية" يرتدون الجلد). لوحة القيادة الخاصة بالإشراف مُلبسة وغنية بالمعلومات ، وعجلة القيادة المكونة من ثلاثة أذرع مريحة ومتعددة الوظائف ، والكونسول الوسطي ، الذي يتجه قليلاً نحو السائق ، وسيم ومدروس جيدًا: الجزء العلوي منه متروك لرحمة 7- بوصة شاشة عرض نظام الوسائط المتعددة ، والجزء السفلي عبارة عن كتلة أنيقة "مناخ محلي". صحيح ، هناك واحدة "لكن" هنا: هذه "الشقق" موجودة في "أعلى" سيدان ، والنسخة الأساسية تبدو أبسط بكثير.
بعد إعادة التصميم ، كما لوحظ بالفعل ، خضع الجزء الداخلي لتغييرات موضعية ، وكان أبرزها زيادة في القطر القطري لشاشة نظام mm بمقدار 1 بوصة.
من الواضح أن المقاعد الأمامية للصندوق المكون من ثلاثة مجلدات تفتقر إلى الدعم المتطور على الجانبين ، ولكن في جوانب أخرى لا توجد شكاوى بشأنها - ملف تعريف مدروس جيدًا ونطاقات تعديل كافية وملء صارم على النحو الأمثل.
يمكن أن تستوعب الأريكة الخلفية ثلاثة بالغين دون أي مشاكل ، ومع ذلك ، فإن السقف سيضغط على رؤوسهم للركاب طوال القامة.
تم تصميم حاملة الأمتعة من الجيل الثاني من سولاريس في حالة قياسية لحمل 480 لترًا من الأمتعة. يتم "قطع" مسند ظهر الصف الثاني من المقاعد بنسبة "2: 1" ، ولكن عند طيها لأسفل تشكل خطوة ملحوظة مع الأرضية.
بغض النظر عن التكوين ، يحتوي "القبو" على عجلة احتياطية كاملة (فقط يتغير أبعادها) ومجموعة من الأدوات.
تحديد
بالنسبة للإصدار الثاني ، أعلنت هيونداي سولاريس عن اثنين من أربع أسطوانات بنزين "مستنشق" ، يتم تثبيتهما في أضعاف مع 6 سرعات "ميكانيكي" أو "أوتوماتيكي" وناقل حركة بالعجلات الأمامية حصريًا:
- الإصدار الأولي هو محرك G4LC ذو 16 صمامًا من عائلة كابا بحجم 1.4 لتر (1368 سم مكعب) مع حقن الوقود الموزع ، وفوهات الزيت لتبريد المكابس وزوج من مبدلات الطور ، لتطوير 100 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة و 132 نيوتن متر من ذروة الدفع عند 4000 دورة في الدقيقة / دقيقة. مع مثل هذا "القلب" تظهر السيارة نفسها بشكل جيد في أنظمة "القيادة": من صفر إلى "مائة" تتسارع في 12.2-12.9 ثانية ، أقصى استراحة عند 183-185 كم / ساعة و "تدمر" من 5.7 إلى "مائة" 6.4 لتر بنزين في الوضع المختلط.
- الوحدة "العلوية" 1.6 لتر "أربعة" من عائلة جاما مع "تغذية" متعددة النقاط ، وسلسلة توقيت بها 16 صمامًا ، ومبدلات طور ثنائية ومشعب سحب متغير الطول ، وعائدها 123 "الفحول" عند 6300 دورة في الدقيقة و 151 نيوتن متر من عزم الدوران عند 4850 دورة في الدقيقة. في ذروتها ، تكتسب سيارة السيدان 192-193 كم / ساعة ، وتتغير من حالة توقف تام 100 كم / ساعة بعد 10.3-11.2 ثانية ، ولا تستهلك أكثر من 6-6.6 لترات من الوقود في الدورة المركبة.
ميزات التصميم
يعتمد الجيل الثاني من سولاريس على عربة الدفع الأمامية المحدثة لسابقتها. تُستخدم درجات الفولاذ عالية القوة على نطاق واسع في هيكل جسم السيارة - فهي تمثل 52٪.
في المقدمة ، تم تجهيز السيدان بتعليق مستقل مع دعامات MacPherson الكلاسيكية ، وفي الخلف - تكوين شبه مستقل مع شعاع مرن.
تستوعب جميع العجلات ذات الأبواب الأربعة فرامل قرصية (مهواة على المحور الأمامي) ، والتي بغض النظر عن الإصدار ، يتم استكمالها بنظام ABS و EBD. يتم إقران ترس التوجيه بالجريدة المسننة والترس "الكوري" مع توجيه كهربائي افتراضيًا.
الخيارات والأسعار
في السوق الروسية ، يتم تقديم الجيل الثاني من هيونداي سولاريس المعاد تصميمه في أربعة إصدارات - Active و Active Plus و Comfort و Elegance.
السيارة في التكوين الأساسي متوفرة حصريًا بمحرك سعة 1.4 لتر و "ميكانيكي" بسعر 765000 روبل ، ويتم تشكيل قائمة معداتها: وسائد هوائية ، نوافذ كهربائية أمامية ، ABS ، EBD ، ESP ، 15- عجلات فولاذية بوصة وقفل مركزي ونظام ERA-GLONASS وأجهزة استشعار ضغط الإطارات وإعداد الصوت وبعض المعدات الأخرى.
إذا كنت بحاجة إلى تكييف هواء ، فسيتعين عليك استخدام إصدار Active Plus بسعر 840.000 روبل بمحرك سعة 1.4 لتر ومن 865000 روبل لإصدار 1.6 لتر "مستنشق" (تكلفة إضافية لـ "تلقائي" في كلتا الحالتين - 40000 روبل) ، وسيكلف الأداء "الأعلى" من 1015000 روبل.
تتميز أكثر سيارات السيدان "تطوراً" بما يلي: مصابيح أمامية ومصابيح LED ، مقاعد أمامية مدفأة ، مرايا كهربائية ومدفأة ، مركز وسائط بشاشة مقاس 8 بوصات ، عجلات ألمنيوم مقاس 15 بوصة ، منطقة واحدة "مناخ" ، حساسات أمامية وخلفية لركن السيارة ، ومصابيح ضباب ، ونظام صوتي بستة أعمدة ، وعجلة قيادة مُدفأة ، وزجاج أمامي ، و "كروز" ، و "أدوات" حديثة أخرى.
بالإضافة إلى ذلك ، تم الإعلان عن ثلاث حزم اختيارية للتكوين الأقصى: Prestige (الدخول بدون مفتاح وتشغيل المحرك ، وكاميرا الرؤية الخلفية ، ومقابض الأبواب المصنوعة من الكروم ، والمقاعد الخلفية المدفأة) مقابل 43000 روبل ؛ الأمان (ست وسائد هوائية وعجلات مقاس 16 بوصة وكاميرا للرؤية الخلفية وملاح) مقابل 70000 روبل ؛ الأسلوب (كما هو الحال في Safety ، ولكن Yandex.Auto navigator) مقابل 80000 روبل.
