وُلد الجيل الرابع الحالي من سيارة أودي A6 من فئة رجال الأعمال (أو "السابع" إذا كان العد من "المئات") في عام 2011. وفقًا للشركة المصنعة ، يتزايد الاهتمام بسيارة السيدان بشكل مطرد ، مما أجبر Ingolstadters على التفكير في تحديث النموذج. كان من الممكن تنفيذ الخطة بحلول خريف عام 2014 ، عندما تم رفع السرية في بداية سبتمبر عن المعلومات الأساسية حول Audi A6 المعاد تصميمها. سيقام العرض العام لسيارة السيدان المحدثة في معرض باريس للسيارات ، ولكن في الوقت الحالي دعونا نعيد تحديث ذاكرتنا ، ونتذكر ماهية Audi A6 في الجزء الخلفي من C7.
تبعث الصورة الظلية الديناميكية لسيارة Audi A6 سيدان على الاحترام من أول ثانية من ملامسة العين. تشكل النسب المُعايرة بعناية للهيكل والتفاصيل الرائعة للتصميم الخارجي صورة الجودة الألمانية الحقيقية ، التي تستحق أفضل السيارات فقط. سيارة Audi A6 سيدان جميلة ومكلفة ورياضية معتدلة. يبلغ طول جسم أودي A6 4915 ملم ، والعرض 1874 ملم ، والارتفاع داخل إطار 1455 ملم. طول قاعدة العجلات 2912 ملم. الخلوص الأرضي (الخلوص) لأودي A6 هو 163 ملم. يتراوح وزن السيارة الفارغة من 1540 إلى 1770 كجم ، اعتمادًا على نوع المحرك ، ولكن بعد إعادة التصميم ، ستنخفض هذه الأرقام ، نظرًا لأن الشركة المصنعة زادت من حجم الألومنيوم في هيكل الجسم.
كجزء من التحديث الحالي ، قام مصممو أودي بتعديل شبكة المبرد بعناية ، وإعداد بصريات جديدة ، وتغيير بسيط للمصدات ، وتعديل العتبات وإضافة خيارات تصميم جديدة للعجلات. لم تكن هناك تغييرات عالمية ، ولكن مع ذلك ، أصبحت السيارة أكثر نعومة وديناميكية هوائية.
لم يتغير الصالون عمليا أثناء إعادة تصفيف الشعر. ظهرت هنا تشطيبات جديدة ، بالإضافة إلى بعض التفاصيل الدقيقة التي خضعت لمراجعات طفيفة ، على سبيل المثال ، تلقى نظام الوسائط المتعددة معالج رسومات جديدًا.
من حيث الجودة وبيئة العمل ، يعد الجزء الداخلي من Audi A6 واحدًا من الأفضل في فئته. وفرة المساحة الخالية ، ومواد التشطيب عالية الجودة ، والملاءمة المريحة لجميع المقاعد ، وأعلى مستوى من الأمان ، والرؤية الممتازة والمعدات الغنية - كل هذا يدور حول Audi A6. بالمناسبة ، يمكن أن يختبئ صندوق السيارة في أعماق تصل إلى 530 لترًا في حالة قياسية وما يصل إلى 995 لترًا مع طي الصف الثاني من المقاعد لأسفل.
تحديد. تتضمن مجموعة محركات Audi A6 C7 عددًا كافيًا من الخيارات للاختيار من بينها: 3 محركات بنزين ، محركان ديزل ومحطة طاقة هجينة واحدة. تم فتح قائمة وحدات البنزين بمحرك توربيني داخلي سعة 2.0 لتر مع حقن مباشر للوقود وحزام توقيت 16 صمام DOHC ، بقوة 180 حصان. أقصى قوة عند 4000 - 6000 دورة في الدقيقة ، وكذلك 320 نيوتن متر من عزم الدوران عند 1500 - 3900 دورة في الدقيقة. يعمل المحرك جنبًا إلى جنب مع "ميكانيكا" السرعات الست الأساسية أو مع "المغير" متعدد السرعات الاختياري غير المتدرج. مع ناقل الحركة اليدوي ، يكون المحرك قادرًا على تسريع سيارة Audi A6 سيدان من 0 إلى 100 كم / ساعة في 8.1 ثانية ، مع "متغير" تستغرق هذه المهمة 8.3 ثانية. السرعة القصوى هي 231 أو 226 كم / ساعة لصالح "الميكانيكيين" ، ومتوسط استهلاك الوقود ، على العكس من ذلك ، أفضل للإصدار "المتغير": 6.4 لتر مقابل 6.5 لتر.
التالي في قائمة المحركات هو محرك شفط بنزين V6 سعة 2.8 لترًا ، والذي تلقى أيضًا حقنًا مباشرًا للوقود ، ولكنه بالفعل حزام توقيت 24 صمام DOHC. تم تحديد أقصى إنتاج لها من قبل الشركة المصنعة عند 204 حصان. عند 5250 - 6250 دورة في الدقيقة ، ويبلغ أقصى عزم دوران 280 نيوتن متر عند 3000-5000 دورة في الدقيقة. يتم تجميع محرك البنزين المتوسط مع نفس مجموعة علب التروس. مع "الميكانيكا" تتسارع السيارة السيدان من 0 إلى 100 كم / ساعة في 7.9 ثانية ، ومع "المتغير" - في 7.7 ثانية. "السرعة القصوى" في كلتا الحالتين تساوي 240 كم / ساعة ، لكن استهلاك الوقود يعود مرة أخرى لصالح "المتغير": 7.4 لترًا مقابل 7.7 لترًا في ناقل الحركة اليدوي.
على رأس قائمة محركات البنزين يوجد ضاغط V6 سعة 3.0 لتر مع حقن مباشر و 24 صمام DOHC ، مقترنًا بـ "روبوت" S-Tronic بـ 7 سرعات ، والذي يحتوي على قوابض ووظيفة نقل يدوي. الحد الأقصى للطاقة لوحدة البنزين المتطورة هو 310 حصان. يتم تحقيقه عند 5500-6500 دورة في الدقيقة ، ويبلغ أقصى عزم دوران 440 نيوتن متر في المدى من 2900 إلى 4500 دورة في الدقيقة. وبهذا المحرك ، تستطيع أودي A6 سيدان الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 250 كم / ساعة ، بينما يتم الوصول إلى أول 100 كم / ساعة في 5.5 ثانية ، ويبلغ متوسط استهلاك البنزين في الدورة المركبة 8.2 لترًا لكل 100 كيلومتر.
يفتح خط وحدات طاقة الديزل في Audi A6 بمحرك توربو داخلي سعة 2.0 لتر مع حقن مباشر وتوقيت DOHC بـ 16 صمامًا. تبلغ قوتها 177 حصانًا ، وتتطور عند 4200 دورة في الدقيقة ، ويبلغ أقصى عزم دوران 380 نيوتن متر عند 1750 - 2500 دورة في الدقيقة. كصندوق تروس ، لا يقدم الألمان سوى "متغير" متغير باستمرار ، والذي يسمح لأودي A6 سيدان بالتسارع إلى أول 100 كم / ساعة في 8.2 ثانية ، بينما تبلغ السرعة القصوى للسيارة حوالي 222 كم / ساعة. بالنسبة للشهية للوقود ، فإن الديزل الصغير يناسب 5.0 لترات بالضبط.
يحتوي محرك الديزل الرئيسي على 6 أسطوانات V بإزاحة إجمالية تبلغ 3.0 لتر ونظام حقن مباشر للوقود وحزام توقيت 24 صمام DOHC. أعلن الألمان عن قوتها عند مستوى 245 حصان .. متوفرة عند 4000 - 4500 دورة في الدقيقة ، ويقتصر عزم الدوران الأقصى على 580 نيوتن متر ، ويتم تطويره عند 1750 - 2500 دورة في الدقيقة. يتم تجميع السيارة الرئيسية التي تعمل بالديزل فقط بـ "روبوت" ذي 7 سرعات ، مما يجعل من الممكن تحقيق طفرة انطلاق من 0 إلى 100 كم / ساعة في 6.1 ثانية ، والحصول على "سرعة قصوى" تبلغ 250 كم / ساعة ، بينما لا تستهلك أكثر من 5.9 لترات من الوقود لكل 100 كيلومتر في الدورة المركبة.
كانت محطة توليد الطاقة الهجينة ، التي اختفت مؤخرًا من السوق ، تعتمد على محرك توربو بنزين سعة 2.0 لتر بقوة 211 حصان. ومحرك كهربائي بقوة 54 حصان ، مما جعل من الممكن تحقيق قوة صافية إجمالية قدرها 245 حصان. في الوقت نفسه ، وصل عزم الدوران المفيد للوحدة الهجينة إلى 480 نيوتن متر (350 و 210 نيوتن متر) ، وكصندوق تروس ، تلقى الهجين 8 سرعات تيبترونيك "أوتوماتيكي". سيارة Audi A6 الهجينة قادرة على التسارع إلى 240 كم / ساعة ، واكتساب 100 كم / ساعة في 7.5 ثانية ، بينما لا تستهلك أكثر من 6.2 لترًا من البنزين لكل 100 كيلومتر.
أجرى إعادة تصفيف سبتمبر 2014-2015 تعديلات على مجموعة محركات الجيل الرابع من أودي A6. من الآن فصاعدًا ، سيكون محرك البنزين الأساسي عبارة عن وحدة توربو سعة 1.8 لتر بقوة 190 حصان. قوة. بالإضافة إلى ذلك ، سيشمل خط وحدات البنزين محركًا مستنشقًا سعة 2.8 لترًا بقوة 220 حصانًا ، ومحركًا توربوًا سعة 2.0 لترًا بسعة 252 حصانًا. ووحدة تربو 3.0 لتر بقوة 333 حصان. تتضمن قائمة تركيبات الديزل بعد إعادة التصميم محركًا واحدًا فقط - المحرك السابق سعة 3.0 لتر تيربو مع عودة 245 حصان. كما تغيرت قائمة نقاط التفتيش. من الآن فصاعدًا ، تم أخذ مكان "المتغير" Multitronic من قبل "الروبوت" S-Tronic الأكثر حداثة ، وتم إعادة تشكيل "ميكانيكا" السرعات الست بالكامل. تعد الشركة المصنعة بالإبلاغ عن الخصائص الديناميكية لسيارة Audi A6 المعاد تصميمها في معرض باريس للسيارات.
تم بناء الجيل الرابع من Audi A6 (C7 body) على منصة أكبر A7 و A8. بعد إعادة التصميم ، تلقت جميع التعديلات مع المحركات التي يقل حجمها عن 2.8 لترًا فقط الدفع بالعجلات الأمامية ، والباقي حصل على نظام الدفع الرباعي الدائم كواترو مع ترس تفاضلي ذاتي القفل للمحور المركزي ونظام لتوزيع عزم الدوران الموجه بين عجلات المحور الخلفي (التحكم في قوة الدفع). في الحالة القياسية ، يوزع نظام Quattro الجر بنسبة 40:60 لصالح المحور الخلفي ، ولكن إذا لزم الأمر ، يمكن للإلكترونيات تغيير هذه النسبة في النطاق من 70:30 إلى 15:85.
تعليق Audi A6 سيدان مستقل تمامًا ومتعدد الوصلات. كخيار ، يمكن استبدال التعليق بتعليق رياضي (نوعان مختلفان) أو تعليق هوائي متكيف مع خلوص أرضي قابل للتعديل (140-180 مم). تم تجهيز جميع عجلات Audi A6 بمكابح قرصية ، بينما يتم تهوية الأقراص الأمامية. يتم استكمال معدات التوجيه ذات الجريدة المسننة والجريدة المسننة بمكبر صوت كهروميكانيكي مع نسبة تروس متغيرة. بالفعل في قاعدة البيانات ، السيارة مجهزة بمجموعة كاملة من المساعدين الإلكترونيين: ABS و EBD و BAS و ESP و ASR.
الخيارات والأسعار. في المعدات الأساسية لسيارة Audi A6 سيدان ، تضمنت الشركة المصنعة عجلات مقاس 17 بوصة مزورة ، و 6 وسائد هوائية ، وجهاز كمبيوتر على متن الطائرة ، ونظام تحكم في المناخ من منطقتين مع مرشح غبار ومستشعر رطوبة ، وإكسسوارات طاقة كاملة ، وزجاج أمامي مُدفأ في المساحة المتبقية من شفرات المساحات والمرايا الجانبية مع مقاعد أمامية مدفأة وقابلة للتعديل كهربائياً ومدفأة ومقاعد أمامية مع ضبط أسفل الظهر ونظام صوتي مزود بـ 9 مكبرات صوت ومكبر صوت ومضخم صوت ودعم لبطاقات ذاكرة SDHC. تباع سيارة Audi A6 سيدان المصممة مسبقًا بسعر 1،770،000 روبل. بعد إعادة تصفيف الشعر ، ارتفعت تكلفة التعديل الأساسي إلى مستوى 1،810،000 روبل. يُقدر الإصدار الأكثر تكلفة مع نظام الدفع الرباعي بـ 2170.000 روبل ، وسيكلف التعديل المتطور بمحرك بقوة 333 حصانًا 2565000 روبل. بدأت طلبات الحصول على سيارة Audi A6 لعام 2015 في 16 سبتمبر. يجب أن تصل السيارات الأولى إلى الوكلاء في نهاية أكتوبر 2014.
