في عام 2011 ، تم تجاوز سيارة شفروليه كابتيفا كروس أوفر لأول مرة من خلال تحديث شامل (بدون تغيير جيل) - تغير كل من المظهر الخارجي والداخلي للسيارة بشكل كبير ، بالإضافة إلى أنها خضعت لتحسينات فنية جادة.
في عام 2013 ، تم تصحيح المظهر بشكل طفيف.
وبالفعل في نوفمبر 2015 ، خضعت السيارة للطرق الوعرة للتحديث مرة أخرى ، حيث ظهرت لأول مرة رسميًا في معرض السيارات الدولي في دبي - حيث تم "نضج" الأبواب الخمسة ظاهريًا ، بعد أن حاولت على واجهة أمامية أكثر صلابة ، تلقت تعديلات طفيفة على الديكور الداخلي و "مسلح" بخيارات جديدة لكنه فعل بدون أي تحسينات فنية.
بشكل عام ، يمكننا القول أن مظهر "كابتيفا المحدثة" يتم "تعديله" على الفور وفقًا لتصميم الشركة للعلامة التجارية ، ويبدو أن السيارة الأكثر إثارة للاهتمام (وحتى المهددة) تبدو من الأمام - ضوء الرأس الضيق البصريات ، "فم" شبكة المبرد ومصد قوي بمصابيح ضباب مقطعية و "شفة" منخفضة (تتداخل مع الطرق الوعرة).
كما تتمتع الصورة الظلية للكروس بمظهر مذهل ، حيث تتمتع بأقواس عجلات منقوشة ، وختم معبرة ومرايا أنيقة على الأرجل ، ولكن يُنظر إلى المؤخرة ببساطة إلى حد ما - باب خلفي كبير ، ومصابيح LED ومصد مع حماية بلاستيكية ضخمة وعادمان أنابيب.
من الجدير بالذكر أنهم قدموا في البرازيل في عام 2016 "رؤيتهم الخاصة لكابتيفا حديثة" ، ولكن ، على الأرجح ، سيظل هذا الخيار محليًا - أي ، خارج أمريكا اللاتينية لن يخرج.
أبعاد شيفروليه كابتيفا تسمح لنا أن نعتبرها "متوسطة الحجم" ، لكنها مدرجة رسميًا في الفئة المدمجة: الطول - 4673 ملم ، الارتفاع - 1756 ملم ، العرض - 1868 ملم. تبلغ قاعدة عجلات الكروس 2707 ملم ، ويبلغ الخلوص الأرضي في حالة الرصيف 200 ملم.
يتراوح وزن السيارة فارغة في حدود 1843 ~ 1978 كجم (حسب الإصدار) ، وهي جاهزة لتحمل حوالي 550 كجم على متنها.
في الداخل ، يُنظر إلى الكروس على أنه "أمريكي" حقيقي نظرًا لتصميمه المميز - "أطباق" كبيرة من الأجهزة ، متوهجة بإضاءة بيضاء ، وعجلة كبيرة متعددة الوظائف بتصميم مكون من 4 أذرع.
المركز المرئي للوحة الأمامية هو حاجب مجمع الوسائط المتعددة ، والذي يمكن التعبير عنه من خلال شاشة صغيرة أحادية اللون أو "تلفزيون" 7 بوصات. الجزء السفلي من الكونسول الوسطي محمّل إلى حد ما بالأزرار - توجد هنا وحدتا التحكم في "الموسيقى" و "المناخ".
تم الانتهاء من الداخل من كابتيفا المحدثة بالبلاستيك الناعم المخفف بعناصر فضية. المقاعد ، حسب الإصدار ، ملفوفة بالقماش أو الجلد الصناعي مع إدخالات من القماش أو الجلد الطبيعي.
تتمتع المقاعد الأمامية لشفروليه كابتيفا بمظهر جانبي دون المستوى الأمثل وليس دعمًا واضحًا على الجانبين ، لذلك لن تكون مريحة للجميع. الصف الأوسط من المقاعد فسيح ومجاني للركاب من أي ارتفاع ، لكن "المعرض" مناسب للأطفال أو البالغين القصر.
مع تصميم لسبعة مقاعد ، يمكن حتى لعدد قليل من حقائب السفر أن تتناسب بصعوبة مع صندوق الكروس - حجمها 97 لترًا فقط. مع طي الصف الثالث من المقاعد لأسفل ، تزداد سعة حجرة الشحن إلى 769 لترًا ، والثاني - إلى 942 لترًا (تصل إلى 1577 لترًا كحد أقصى - بدون ركاب).
لتحميل الأمتعة الصغيرة ، يُفتح زجاج السيارة في قسم منفصل ، وتوضع العجلة الاحتياطية أسفلها.
يتكون نطاق قوة شفروليه كابتيفا FL من وحدتين للبنزين ومحرك توربيني:
- محرك البنزين رباعي الاسطوانات سعة 2.4 لتر مجهز بحقن موزع وتوقيت متغير للصمامات. تبلغ قدرتها القصوى 167 حصانًا عند 5600 دورة في الدقيقة و 230 نيوتن متر من عزم الدوران عند 4600 دورة في الدقيقة.
- الإصدار "الأعلى" - الغلاف الجوي "ستة" مع أسطوانات على شكل V ، ومجهزة بإمداد مباشر للوقود. محرك الألمنيوم سعة 3.0 لتر ينتج 258 حصان. (249 في التردد اللاسلكي) عند 6900 دورة في الدقيقة و 288 نيوتن متر من ذروة الدفع ، وصلت إلى حوالي 5800 دورة في الدقيقة.
- تم تركيب وحدة 2.2 لتر مع آلية توقيت الصمام المتغير وتوربين بهندسة دافعة قابلة للتعديل على "ديزل كابتيفا". والنتيجة هي 184 حصاناً عند 3800 دورة في الدقيقة و 400 نيوتن متر من عزم الدوران من 2000 دورة في الدقيقة.
يتم دمج المحركات ذات الأربع أسطوانات مع "ميكانيكا" أو "أوتوماتيكي" (في كل حالة ، ستة تروس) ، ويعتمد المحرك V6 حصريًا على ناقل حركة أوتوماتيكي.
نظام الدفع الرباعي متاح للجميع - المحور الخلفي متصل باستخدام قابض يتم التحكم فيه إلكترونيًا: في ظل الظروف القياسية ، يذهب 100 ٪ من الجر إلى العجلات الأمامية ، وفي حالات الطوارئ ، يتم نقل ما يصل إلى 50 ٪ إلى الاطارات الخلفية.
اعتمادًا على التعديل ، يتسارع التقاطع إلى أول مائة في 9-11.1 ثانية ، وتبلغ ذروته 175-198 كم / ساعة.
يتراوح استهلاك البنزين من 9.3 إلى 10.7 لتر (مجتمعة) ، أما بالنسبة لمحرك الديزل فسيكون 6.4 ~ 7.9 لتر.
صُممت شفروليه كابتيفا كروس أوفر على أساس هندسة GM Theta ، مما يدل على وجود دعامات MacPherson الكلاسيكية في تصميم المحور الأمامي ونظام التعليق متعدد الوصلات في المحور الخلفي.
نظام الكبح "يتباهى" بأجهزة الأقراص ذات التهوية "في دائرة" ، والتي تساعدها أربع قنوات ABS ، وتوجيه الرف والترس - الداعم الهيدروليكي.
في السوق الروسية ، توقفت مبيعات كابتيفا مرة أخرى في عام 2015 ، ولكن في كازاخستان ، يتم بيع سيارة 2018 المعاد تصميمها بمحركين يعملان بالبنزين في ثلاثة خيارات للمعدات - Base و LT و LTZ.
- تكلف السيارة الصالحة لجميع التضاريس مع 2.4 لتر "أربعة" في الإصدار الأساسي ما لا يقل عن 8502000 تنغي (~ 1.6 مليون روبل). تم تجهيز السيارة القياسية بخمسة أبواب بما يلي: ست وسائد هوائية ، وعجلات معدنية مقاس 16 بوصة ، وحواف مدمجة ، ونوافذ كهربائية لجميع الأبواب ، وفرامل يد كهربائية ، ونظام ABS ، و ESP ، و TCS ، و "مناخ" ثنائي المنطقة ، وأجهزة استشعار خلفية لوقوف السيارات ، و "رحلة بحرية" ومقاعد أمامية مدفأة ومركز وسائط بشاشة مقاس 7 بوصات ونظام صوتي ومعدات أخرى.
…
- يتم تقديم التكوين الأقصى فقط مع محرك V6 ، وسيكلف من 11،252،000 تنغي (~ 2.1 مليون. وتشمل ميزاته: تقليم داخلي من الجلد ، ونظام مراقبة النقطة العمياء ، وأجهزة استشعار وقوف السيارات الأمامية ، وتدفئة الصف الثاني من المقاعد ، و "الموسيقى" مع ثمانية مكبرات صوت ، وكاميرا للرؤية الخلفية مع علامات ديناميكية وبعض الوظائف الأخرى.
