في مايو 2008 ، في مدرجات معرض مدريد للسيارات ، كشفت سيات النقاب عن الجيل الرابع من سيارة إيبيزا هاتشباك ذات الخمسة أبواب ، والتي كان رائدها مفهوم Bocanegra الذي تم الكشف عنه في معرض جنيف للسيارات في مارس ، وبحلول نهاية عام 2010 قدمت أيضًا نموذج بثلاثة أبواب مع بادئة SC (SportCoupe).
في شتاء عام 2012 ، خضعت السيارة لأول عملية إعادة تصفيف ، مما أشاد بالتحسينات في المظهر والداخلية ولوحة المحرك ، وفي ربيع عام 2015 تم تجديدها مرة أخرى - ثم خضع كل شيء لتعديلات "فورية": التصميم وقائمة المعدات و نطاق المحرك.
بالتأكيد لن تضيع "إيبيزا" من الجيل الرابع في حركة المرور - تصميمها الأنيق والمتميز يلفت الأنظار على الفور. في الجزء الخارجي من هاتشباك ، تم نسج الحواف الحادة والخطوط الناعمة معًا ، مما يخلق معًا مظهرًا مفترسًا وديناميكيًا بشكل متعمد. كان الأقل نجاحًا في "الإسباني" هو المؤخرة القوية ذات الفوانيس الهزيلة ، على الرغم من أنه لا يمكن لأحد أن يوبخها لكونها بسيطة ، ولكن من زوايا أخرى فهو رجل وسيم حقيقي.
اعتمادًا على عدد الأبواب ، يبلغ طول سيات إيبيزا "الرابعة" 4043-4061 ملم وارتفاعها 1428-1445 ملم ، بينما لا تعتمد المعلمات الأخرى على الإصدار: العرض - 1693 ملم ، قاعدة العجلات - 2469 ملم. لا يتجاوز الخلوص الأرضي لسيارة هاتشباك المجهزة 150 مم.
الجزء الداخلي من "إيبيزا" على خلفية المظهر الخارجي هادئ ، لكنه لا يخلو من اللمسات الرياضية - أدوات أنيقة وغنية بالمعلومات ، عجلة قيادة مع المد والجزر الصحيح في نقاط الإمساك وحافة مقطوعة في الأسفل ، مستويين كونسول في وسط اللوحة الأمامية مع كتل شفافة لمركز الوسائط المتعددة ونظام تكييف الهواء. تهيمن مواد التشطيب عالية الجودة على الجزء الداخلي من هاتشباك ، والتي تتعايش مع أجزاء لا تشوبها شائبة باللغة الألمانية.
يشعر السائق والراكب الأمامي في سيات إيبيزا "السادسة" بالراحة بفضل المقاعد جيدة التشكيل مع دعم جانبي جيد ونطاقات تعديل واسعة. لكن أولئك الذين يجلسون في الخلف سيشعرون بكل "سحر" سيارة المدينة - المقاعد نفسها ودية ، لكن هامش المساحة ، خاصة فوق الرأس وعند الساقين ، محدود.
تحتوي حجرة الأمتعة عند الباب ذي الخمسة أبواب على شكل "مخزّن" على 292 لترًا من الأمتعة ، وفي الباب ذي الثلاثة أبواب - 284 لترًا. يمكن زيادة هذه الأرقام بسهولة إلى 960 و 802 لترًا ، على التوالي ، عن طريق طي المقعد الخلفي ككل أو بنسبة 2: 3. تحت الأرضية المرتفعة يوجد رصيف ومجموعة من الأدوات.
تحديد. يتم تقديم أربعة محركات بنزين لطراز سيات إيبيزا 2016:
الحل الأساسي هو "ترويكا" 1.0 لتر بسحب الهواء الطبيعي مع حقن موزع و 12 صمام توقيت ، يولد 75 حصانا و 95 نيوتن متر من عزم الدوران. نفس الوحدة ، ولكن في مظهر توربو وإمداد طاقة مباشر ، اعتمادًا على التعديل ، تنتج 95-110 "أفراسًا" و 160-200 نيوتن متر من ذروة الدفع. يتم تعيين الإصدار "الأعلى" على "ميكانيكي" بـ 6 سرعات أو "روبوت" من 7 نطاقات ، والباقي - ناقل حركة "يدوي" حصري لخمس تروس.
يتم تركيبها على محركات هاتشباك وأربع أسطوانات توربو سعة 1.2 و 1.4 لتر مع إمداد مباشر بالوقود وتوقيت 16 صمامًا: الأول ينتج 90 "حصانًا" و 160 نيوتن متر من الإمكانات المتاحة ، والثاني - 150 "رأسًا" و 250 نانومتر. يتم الجمع بين كلا المحركين مع ناقل حركة يدوي - مع 5 - و 6 سرعات ، على التوالي.
بديل لتركيبات البنزين هو وحدة تربينية ذات هيكل توقيت 16 صمام وحقن مباشر ، وهي متوفرة بثلاثة مستويات من "الضخ": 75 ، 90 و 105 حصان (210 ، 230 و 250 نيوتن متر من عزم الدوران ، على التوالي). جنبًا إلى جنب معها ، يقوم ناقل الحركة اليدوي بخمس سرعات بعمله.
بدء التسارع إلى أول "مائة" من سيات إيبيزا من الإصدار الرابع يتناسب مع 7.6-14.3 ثانية ، اعتمادًا على الإصدار ، وقدراته القصوى تقع على 172-220 كم / ساعة. تحتوي سيارات البنزين على 4.2-5.9 لترًا من الوقود في الدورة المركبة ، بينما تستخدم سيارات الديزل 3.4-3.6 لترًا من الوقود.
في الأساس ، يستخدم "Spaniard" هيكل الدفع الأمامي "PQ25" ، والذي يشترك فيه مع فتحة Volkswagen Polo. يعتبر تصميم التعليق للسيارة نموذجيًا للفئة B: يتم استخدام نظام مستقل مع دعامات MacPherson على المحور الأمامي ، ويتم استخدام شعاع شبه مستقل على شكل H في الخلف.
يتم التعبير عن التوجيه من خلال آلية الرف والترس مع الداعم الكهروهيدروليكي المتكامل ، ويجمع نظام الكبح بين أجهزة قرصية بقطر 288 مم على جميع العجلات (مهواة من الأمام) ونظام ABS مع EBD.
الخيارات والأسعار. منذ عام 2015 ، لم يتم بيع سيات إيبيزا رسميًا في روسيا (بسبب انخفاض طلب المستهلكين) ، ولكن في أوروبا كانت تحظى بشعبية مطردة - في السوق الإسبانية الأصلية ، تبدأ تكلفة الطراز ثلاثي الأبواب من 9730 يورو ، ول خمسة أبواب يطلبون 10.160 يورو.
في التكوين الأساسي للهاتشباك هناك: أربع وسائد هوائية ، نظام مساعدة عند البدء في التسلق ، جنوط عجلات فولاذية مقاس 15 بوصة ، ABS ، ESP ، تكييف هواء ، نوافذ كهربائية ، عجلة قيادة متعددة الوظائف ، مقود مرن ، كمبيوتر على متن الطائرة ، إعداد الصوت بأربع مكبرات صوت ، وتعديل المرايا الخارجية الكهربائية وأكثر من ذلك بكثير.
