ظهر الجيل الأول من Citroen C5 متوسطة الحجم ، التي حلت محل طرازي XM و Xantia في تشكيلة الشركة الفرنسية ، لأول مرة أمام عامة الناس في عام 2000 في معرض باريس للسيارات ، وبدأ إنتاجها التسلسلي في أوائل عام 2001 في مصنع رين. في هذا النموذج ، تم إنتاج السيارة حتى عام 2004 - ثم خضعت لتحديث مخطط لها ، ونتيجة لذلك تلقت البادئة "II".
سيتروين C5 "الأولى" هي نموذج متوسط الحجم من الفئة الأوروبية "D" ، تم تجميعه في تعديلين للهيكل - خلفي بخمسة أبواب وعربة ستيشن (بريك).
الطول الإجمالي للسيارة هو 4745-4839 ملم ، الارتفاع - 1476-1511 ملم ، العرض - 1770 ملم مع قاعدة عجلات تتناسب مع 2750 ملم.
يختلف الخلوص الأرضي للفرنسي من 145 إلى 200 ملم بفضل التعليق المائي الهوائي.
تحديد. بالنسبة لسيتروين C5 من الجيل الأول ، تم تقديم مجموعة متنوعة من وحدات الطاقة ، والتي تم دمجها مع "ميكانيكا" من 5 سرعات أو 4 سرعات "أوتوماتيكي" وناقل حركة بالعجلات الأمامية.
- جزء البنزين موحد في خط "أربع" و "ستات" على شكل حرف V بحجم عمل يتراوح من 1.7 إلى 2.9 لتر ، ويطور قوة من 116 إلى 207 حصان وعزم دوران 160-285 نيوتن متر.
- من بين خيارات الديزل ، كانت المحركات التوربينية رباعية الأسطوانات سعة 2.0-2.2 لتر ، تنتج 90-136 "أفراسًا" و205-320 نيوتن متر من عزم الدوران.
في قلب Citroen C5 الأصلي توجد منصة PSA PF3 للدفع على العجلات الأمامية مع وحدة طاقة مثبتة بشكل مستعرض. السيارة "تتكبر" بالهندسة المعمارية الهيدروليكية Hydractive III مع دعامات MacPherson في الأمام وتكوين متعدد الوصلات في الخلف (كلاهما لهما قضبان مانعة للانقلاب).
تم تجهيز "فرينش مان" بتوجيه مسنن وترس مع معزز هيدروليكي ومكابح قرصية على جميع العجلات (مهواة من الأمام) مع ABS و EBD و BAS.
تتمتع Citroen C5 "الأولى" بعدد من الصفات الإيجابية - تصميم داخلي واسع ومحركات عالية عزم الدوران وديناميكيات جيدة ومستوى عالٍ من الراحة واستهلاك منخفض للوقود وأمان ممتاز ومعدات غنية واهتمام منخفض من لصوص السيارات.
تعتبر جوانبها السلبية تكلفة صيانة باهظة ، ومظهر مثير للجدل ، وفقدان سريع للقيمة ، وتكوين "تلقائي".
